在“经济增长”和“土地紧缺”的矛盾中，南海区步入了产业转型和经济结构调整的关键期。如何抓住机遇，再创辉煌？作为未来５年城市发展的重要指导蓝本，《南海区近期建设规划》更强调对现有资源的整合，极力营造舒适的人居环境。
公共设施建设：
未来南海建“四大商圈” {TodayHot}
未来５年，南海商业发展将主要以生产服务为目标，加快发展商贸物流，同时改造和提升现有专业市场，其中打造桂城、大沥、狮山、西樵四大商圈是近期商业设施建设的重点之一。
四大商圈之首的桂城商圈是以桂城中心区商业为主体，５年内逐步提升南海大道等地段的商业环境。大沥商圈由大沥巴黎春天和黄岐商业中心组成，近期服务本地为主，远期东承广州市场商业辐射。狮山商圈则以佛山一环以西、广三高速公路以南的狮山和小塘形成组团城市中心，软件科技园为次中心，官窑松岗形成商业辅助中心。西樵商圈是以镇区内的商业中心和三洲居住区中心，结合行政办公等其它公共配套设施设置片区商业中心。
生态环境建设：
绿色“屏障”隔离工业区与居民区
结合南海现有生态环境，规划提出建立狮山丘陵生态建设区、桂城城镇生态建设区、丹灶平原生态调节区等６个生态功能区，重点进行生态保护。并要在各镇街建成镇级公园、居住区公园、街道广场绿地等，使２０１０年的城区绿化覆盖率达到４０％以上。
除已完成噪声功能区划分的桂城，南海其余７镇（街）也将于今年尝试划定噪声环境功能区，在居民和工业区域，制定不同的噪声标准值，大沥和狮山已被列入重点控制范围。此外，城镇的工业区与居民小区之间也将{HotTag}设置多层绿化隔离带，以减少噪声对居民生活的影响。
交通体系建设：
镇街内发展低价公共中小巴士
连接广佛的广明高速、大南高速连接线、桂和路、桂丹路、疏港路等等重要交通走廊均在规划建设之列，在建的疏港路经桂城、平洲则可直达广州新火车站。规划实施后，区内重要节点进入快速干线公路网不超过１５分钟，各镇（街）行政中心到区行政中心不超过３０分钟，各镇（街）行政中心之间不超过４０分钟，区内任意一点到区域边缘不超过１个小时。
对市民颇为关心的公共交通系统，规划建议各镇街之间和镇街到中心组团这两个层次的公交线路着重发展大巴，镇街内则着重发展中小巴，并作低价运行，以适应和培育公交市场需要。
房地产发展：
适度增加经济适用房和廉租房
规划对各镇街房地产业做了详细定位，其中桂城将结合城市中心区发展，开发中高档次精品楼盘；大沥主要发展黄岐海南、海北及盐步等５大居住综合片区；狮山作为未来南海城市次中心，将重点建设适应发展的配套居住综合片区。
在具有南海地域风格的大盘化和精品化路线日益成熟的同时，规划特别强调健全房地产市场宏观调控机制的必要，提出通过控制土地供给，引导经济适用房、廉租房、普通商品房和拆迁安置房建设的建议。建议政府尝试对中小套型、中低价位的经济楼盘开发给予优惠政策及合理引导。
