为落实科学发展观，节约利用能源，推广绿色照明工程，在全国，深圳市率先编制了《深圳经济特区道路照明系统专项规划》，以先进的规划理念，指导循环经济在城市道路照明工作中的展开。
规划首次将生态概念运用到道路照明系统，提出了“限制照明区域”和“非活跃区”的概念。通过照度、光色分布体现城市道路性质，将光色、照度、环境气氛与城市功能布局相结合，将道路照明与城市规划设计有机结合，从宏观角度提出区域照明控制要素，杜绝形象工程、面子工程，避免盲目追求“亮、变、彩”，降低对生态环境的影响，减少资源的浪费。规划编制过程中{TodayHot}，对特区总长约1200公里的全部市政道路，包括快速路、主次干道、支路进行了普查，针对“供电电源和网络的十大要素、道路照明设施的九大要素、道路照明质量的六大要素”进行全面细致的调研工作，并首次实测了六十二条典型道路、全部四十二座立交桥的照度数据，编制了全市第一份完善的道路照明系统档案资料，发现问题、研究对策，确定了特区道路照度等级划分及光色分布。
标准化与新技术应用是推动循环经济的有利手段。为指导今后全市道路照明系统规划设计，作为深圳市地方设计指引，我市编制的具有地方特色的《深圳市道路照明设计指引》，为各设计单位及相关工作人员提供了理论指导和技术依据。为今后的材料、设备统一标准，统一采购，互用互换，减少备用，打下基础。
绿色照明系统工程是循环经济发展的助推器。相关规划在法律、法规的健全和完善、资源整合与综合利用、资源共享与数字化平台的建立、标准化的制定、管理体制运行机制的改革等等方面提出了实施对策，为绿色照明系统工程的发展提供政策指引。规划首次提出三期节约的观念：“一期”——设计期，科学规划与标准化设计可为后期施工、运行、维护节约大量投资；“二期{HotTag}”——建设期，标准化设备的统一采购，标准化施工与建设，新材料、新技术应用可节约大量建设费用；“三期”——运行维护期，数字化、系统化的智能管理系统、先进的市场化管理体制，可节约大量运行维护费用。
规划指导实践、落实“行动规划”是实现循环经济的重要举措和保障。为解决现状问题，市规划部门编制了《近期重点整治改造规划》。在规划指导下，目前已经完成了特区内五十二条问题道路的整改，解决了“有路无灯、有灯不亮”的问题。
